日媒:中美新车市场缩小 冲击车企战略

参考消息网1月17日报道日媒称，世界汽车市场迎来了转折。在最大的汽车市场中国和第二大汽车市场美国，新车销量急速下降。由于共享汽车崛起等因素，日美欧新车市场今后或将进入负增长。各汽车制造商加快开发电动汽车和无人驾驶车等新一代汽车，但难以单凭一己之力包揽全部业务。各公司将正式启动的战略是：精简机构，集中力量发展优势部门，与其他公司合作互补。

据《日本经济新闻》1月16日报道，2018年中国新车销量约为2808万辆，比2017年减少2.8%，时隔28年出现负增长。美国2018年新车销量约为1727万辆，比2017年增加0.3%。据全国汽车经销商协会等预测，2019年新车销量或比2018年减少2.7%。

报道称，中国和美国占世界新车总销量的比例分别为30%和20%，两国销量之和约占世界总销量的一半。美中两国汽车市场均增速放缓，将给供应链造成巨大影响。

据IHS马基特公司预测，由于共享汽车的崛起，2018至2022新车市场平均年增长率约为2.1%，比2011至2017年(3.7%)几乎减少一半。日美欧将转为负增长，中国增速也将放缓。

德勤咨询公司调查结果显示，在世界各地的中心城市，私家车出行的规模缩小。据估算，利用共享汽车出行的比例将由2015年的约7%上升至2050年的约28%。

报道称，预感到市场变化，中国政府和欧盟积极改变产业政策规则。其目的在于，出台严格的环保政策推动由汽油车到电动汽车的迅速转变，发展电池等新产业。

报道指出，中国自2019年实行让车企承担生产一定比例新能源汽车义务的政策。新能源车成长潜力巨大。2018年中国新能源汽车销量约为125万辆，比前一年增加62%。

美国在无人驾驶车等新一代汽车开发方面领先世界。美国通用汽车和谷歌公司竞相积累行车数据，根据市场变化加快进行结构调整，以数据为武器提供新的出行服务。

2018年，丰田汽车公司与软银集团合作，本田与通用子公司联合加快开发无人驾驶技术。电动汽车技术开发方面，丰田、马自达和电装公司成为主导，斯巴鲁和铃木等9家日本汽车制造商将结成联盟。

铃木公司退出中国市场，专心在占有更多优势的印度市场谋发展。该公司打算在电动化等新一代技术方面与丰田合作。丰田在印度利用铃木的销售网络，着力拓展中国等其他新兴国家市场。

日产、法国雷诺和三菱汽车结成的联盟集合三家所长。三菱汽车开拓印尼等东南亚国家市场，在电动汽车领域具有技术优势的日产公司大力开拓中国市场。

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